开罗国际机场

中文名开罗国际机场外文名Cairo International Airport地点开罗三字代码CAI四字代码HECA时间2001年跑道数3。

历史

当政府公布此计划时，遭到多方面的反对。反对的原因甚多，例如新机场将会离市中心15公里，非常不方便；整个计划的开销非常大等。另外，也有人认为 开罗国际机场还有空间扩大，无需另建新机场。当此计划正在进行的并开始动工的时候，开罗国际机场正在建着第3客运大厦，于1993年12月投入服务。另外，第2客运大厦也于1995年进行了维修以及提升工作。

2008年耗时3年、总投资达31亿埃镑（约合5.5亿美元）的开罗国际机场3号航站楼12月18日正式开通，新航站楼的旅客年吞吐量为1100万人次，将使开罗国际机场的总吞吐量达到2200万人次，而新航站楼的运行将提供至少1500个新的就业机会。

客运大楼

第一航厦

第一航厦通称为“旧机场”是埃及航空用作服务埃及国内和国际线线用，并由以色列航空和数间阿拉伯航空公司共同使用。第一航厦是由美国空军在1945年为了在二次世界大战支援同盟国而建造的。随后，二次世界大战结束，美国遗下的空军基地就由埃及的民航部门接管，成为民用机场。

第二航厦

第二航厦在1986年开幕，通称为“新机场”，主要服务欧洲、远东地区、海湾地区和北非的航空公司。 在911袭击后，管理局安排了所以前往美国的航班（连同埃及航空的美国线)移到第二航厦，为前去美国的旅客作详细的安全检查。版权所有山东聊城聊之旅国际旅行社有限公司，转载必究！和一般机场设计不同的是，第二航厦的抵达大堂和离境大堂是为于同一楼层，由一个有免税店和餐厅的商店区分隔。

第三航厦

为了扩充第二航厦的运作机能，当局决定建造一个三层高，楼面面积游164，000平方米的航站，并用桥连接第二航厦，是为第三航厦。第三航厦将会同时为国内线和国际线服务。而第三航厦的周边设施（如：停车场，连接道路)也于2007年1月启用，启用后，使开罗国际机场对航班的服务机能提高一倍。

通航城市

国内

航空公司	目的地
埃及航空	沙姆沙伊赫、亚历山大、阿斯旺、阿莱姆港

国际

航空公司	目的地
埃及航空	北京、广州、曼谷、孟买、巴林、科威特、阿布扎比、迪拜、沙迦、利雅得、麦迪纳、吉达、达曼、拉纳卡、贝鲁特、伊斯坦布尔、伦敦、巴黎、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、马德里、巴塞罗那、罗马、米兰、日内瓦、哥本哈根、法兰克福、慕尼黑、布达佩斯、阿尔及尔、突尼斯、卡诺、卡萨布兰卡、喀土穆、达累斯萨拉姆、拉各斯、内罗毕、朱巴、阿布贾、约翰内斯堡、纽约、多伦多
Almasria Universal	延布
海湾航空公司	巴林
科威特航空公司	科威特
阿提哈德航空	阿布扎比
阿拉比亚航空	沙迦
阿曼航空公司	马斯喀特
沙特阿拉伯航空	利雅得、吉达、麦迪纳、达曼、艾卜哈
FLYNAS航空	利雅得、吉达
约旦皇家航空	安曼
中东航空公司	贝鲁特
土耳其航空	伊斯坦布尔
英国航空	伦敦
法国航空	巴黎
默里迪恩纳航空	米兰
瑞士国际航空	苏黎世
汉莎航空	法兰克福
奥地利航空	维也纳
爱琴海航空	雅典
突尼斯航空公司	突尼斯
摩洛哥皇家航空	卡萨布兰卡
埃塞俄比亚航空	亚的斯亚贝巴
四川航空	成都

交通

开罗国际机场除了有公共交通工具外，内部还有穿越巴士每天作24小时运行连接两个相距3公里的机场，班次为30分钟一班。机场外部的交通就由分别由沙拉撒拉姆路（连接机场，市中心和各直升机场)和 Autostrad路（开罗环贯公路)两条主要的道路连接。

行车指南

长途巴士：Super Jet公司运营开往亚历山大的巴士线路。

停车

开罗机场包括了1号、2号两个航站大楼；一号航站则为埃及航空的国际及国内线专用提供起降服务，较新的二号航站大楼则主要供国际班机起降。

机场事故

2007年04月17日，埃及首都开罗遭受到今年以来最大的一场沙尘暴袭击。开罗国际机场也受到影响，关闭了大概4个多小时。开罗市区狂风大作，黄沙漫天。上午10点，开罗国际机场宣布，由于机场能见度达不到航空交通的最低要求，有些跑道的能见度甚至不足百米，机场方面不得不取消15个离港航班，所有入港航班都被迫转降到位于红海的胡尔加达和沙姆沙伊赫两个地区的机场。沙尘暴还在开罗市区引发多起交通事故，一些人也因呼吸道不适而入院治疗。下午，开罗市区风力开始减弱，天空逐渐明朗。开罗国际机场在关闭四个多小时后也重新开放。埃及位于世界四大沙尘暴多发区的非洲撒哈拉沙漠南缘地区附近，因此从撒哈拉沙漠刮来的季风每年春季都会给埃及带来沙尘暴天气。

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