西湾大桥

　　西湾大桥是连接澳门半岛和氹仔岛的第三座大桥，于2002年10月8日动工兴建，主桥于2004年6月28日合龙。西湾大桥北起澳门半岛融和门，南至氹仔码头，采用“竖琴斜拉式”设计，两个主桥趸之间跨度达180米。该桥总长2200米，分上下两层：上层为双向6车道，下层箱式结构，双向4车道行车，可以在8级台风时保证正常交通，桥内还预留了铺设轻型铁轨的空间。 西湾大桥设计、施工工程总造价为5.6亿澳门元。该工程项目属于设计施工总承包，于2002年8月由中铁（澳门）有限公司、中铁大桥局和中铁大桥勘测设计院三家组成的联合体中标。

　　澳门西湾大桥，于05年初正式启用后，已成为澳门的新地标。大桥贯穿澳门半岛及氹仔，其造型设计独特，而且比起旧有两座大桥更具实用价值。加上西湾一带古色古香，环境恬静优雅，而吃喝玩乐的地方亦相当多，版权所有山东聊城聊之旅国际旅行社有限公司，转载必究！怪不得这里越来越受游客欢迎。

　　澳门地方小小，但已有三条跨海大桥，方便人们往来澳门半岛及氹仔，这三条大桥分别是总长2.5公里的嘉乐庇总督大桥（公交及的士专用）、4.5公里的友谊大桥（全澳最长），以及这次介绍的西湾大桥。这座新桥只有2.2公里长，它的出现，明显缓解了旧有两座大桥的汽车流量，同时亦大大改善了澳门本岛与离岛之间的交通状况。

奖项

　　西湾大桥设计曾获多项大奖，澳门西湾大桥专案先后荣获2006年度湖北省科技进步一等奖、2006年度中国铁道建筑总公司科技进步特等奖，而近期亦获得2006年度国家科技进步二等奖。

设计

　　西湾大桥采用竖琴斜拉式设计，乃全球首座预应力混凝土双层主梁斜拉桥。西湾大桥位贯穿澳门半岛以及氹仔，大桥总长2,200米，宽28米，澳门半岛引桥与氹仔引桥分别为700及400米。主跨距离为180米，乃全球最大跨度的双层混凝土桥梁，也是三条澳氹大桥中最短及最宽的大桥。西湾大桥的最大设计特色在于两个85米高的双拱门设计桥塔代表澳门的英、葡文首个字母“M”、罗马数字“III”以及阿拉伯数字“3”，这正比喻此桥是澳门的第三条澳氹大桥。桥墩外观呈弧形，以寓意两片莲花花瓣。西湾大桥设有上、下两层行车道，并默认可供澳门轻轨行走的位置。大桥上层桥面设有共六条行车线，来回各三条行车线间设有分隔栏以作区别行车方向。上层行车道正常用作行车，而下层行车道平常用作紧急通道外，也在悬挂八号风球或更高热带气旋警告时开放使用。

限制

　　西湾大桥现时受澳门第21/2005号行政法规（即《西湾大桥规章》）所规范，也受《道路交通法》规管。在《西湾大桥规章》第二条第二款中规定下层车道只准轻型客车行驶；而在速度方面，上层桥面限速为时速40至80公里之间，版权所有山东聊城聊之旅国际旅行社有限公司，转载必究！而下层车道及引桥则限速于每小时20至40公里之间。若需在西湾大桥进行体育项目时，须向土地工务运输局申请。

　　由于西湾大桥上层桥面曾发生多宗涉及电自行车的交通事故，以及坊间有舆论期望开放下层车道；澳门行政法务司司长陈丽敏曾于2007年3月表明下层车道仅在上层桥面被封闭时才会开放使用，主要是下层车道属于备用性质、存在通风问题等原因，并不符合成熟的行车条件。

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