太平桥

    太平桥为十六孔拱形石桥，长度为二百七十九点八七米，宽为六点九米，中间可容两辆车对开，两边各有人行走道。据史料记载，此处原有木构浮桥，建于宋代端平元年（公元1234年），长50丈，名叫“庆丰桥”。元代末年，毁于兵乱之中。明代初年又架木重修。到了明代弘治年间（十五世纪末）才改建石桥。明、清两代修过多次。原桥心建有碑亭，镌刻建桥始末。解放后为便利交通，桥心亭已拆除。

站在太平桥上，可以观赏四方景致；北望黄山巍巍，隐现于霞霭之中；下看练水潺潺，荡漾着西干山倒影；东瞧秀丽的河西公园，游人双双对对；西观太白楼和新建的新安碑园，古朴典雅。

历史沿革

    太平桥又名河西桥，始建于宋端平元年（1234年），初为浮桥。元朝末年（1310～1360年）因兵乱被毁，改建为木桥。明弘治年间（1488～1506年）改建为石桥。明万历年间（1573～1619年）整修1次，清康熙56年(1717年)重修，清乾隆9年(1744年)扩建为大型石拱桥。清道光17年（1837年）和道光22年(1842年)2次遭洪水冲击受损。道光23年(1843年)重修，历时7年，于清咸丰2年（1850年）竣工，用银10万余两。清光绪11年（1885年）和光绪23年（1987年）先后整修2次，每次用银千余两。民国18年（1929年）芜屯路歙县至屯溪段建成后，该桥被利用通行汽车。

    太平桥主要选用淳安优质茶园石，用糯米汁拌石灰砌筑而成，施工精细，其承载能力和使用寿命居全省古桥之冠。1969年7月5日，徽州发生特大洪水，练江水位高出太平桥桥面3.4米，全桥淹没。版权所有，山东聊城聊之旅国际旅行社有限公司，转载必究！沿河地带许多房屋倒塌，而大桥（除桥面、条石栏杆、桥墩分水尖局部损坏外），基本无损，水退后车辆仍通行无阻。为保护这座珍贵古桥，1969年8月省交通纵队投资9万元，由徽州专区交通支队机动养路队施工，技术负责：凌应之，对该桥进行整修加固，并加铺钢筋水泥混凝土桥面，增设悬臂式挑梁钢筋混凝土微弯板人行道及桥面照明设备。1981年，省人民政府又将该桥列为省重点文物保护单位。

历史典故

    传说，古代民间只准建单孔桥，造双孔便有欺君之罪。歙县一寡妇为修善事，建造了这座16孔桥，因为双数而犯了王法，钦处剥皮之刑，致使此寡妇含冤而死。所以后人称太平桥为“人皮桥”，也称“寡妇桥”。

历史典籍

    明代万历元年（公元1573年）兴建石桥，桥洞九孔。

    明代兵部左侍郎，歙县松明山人汪道昆，曾有一首七律《万年桥》记其功云：

    使君遗泽五溪东，驱石桥成利涉功。

    地踞金汤三铺郡，天回砥柱万年同。

    参差石势疑乌鹊，缥渺江流见白虹。

    亭上至今留醉处，莲花面面似山公。

周边景致

    长庆塔、歙县古城、斗山街、渔梁古镇、渔梁街、渔梁坝、紫阳山、紫阳桥、李白问津处、太白楼等等站在紫阳桥上北望，可见滨江而建的渔梁街市，白墙青瓦，栉比而立；高眉、紫阳两山，东西对峙，色彩如黛；练江水流越渔梁坝，奔腾而下，水势迅猛，浪花飞溅；渔梁坝下，桅杆如林。水声、浪声、搬号声溶为一体，协调和谐。

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