Benjamin表示收到警告单的那次，自己只是有轻微的腹泻症状。但他后来认识到在船上如此封闭的空间里，任何小小的细菌或病毒都不能放过，一旦传染蔓延开来，后果将不堪设想。“船上的医生给我测了体温、化验、开药，让我赶紧回到寝室进行隔离，同寝室的室友也必须搬到别的房间。

接下来的隔离期间，每天会有专员对寝室进行1~2次的消毒，医生每天给我打电话确认是否还有症状。隔离时间最短是48小时，如果中途还出现症状的话，再续加48小时。我曾经最长被关了4天。

按照规定，只有确定病完全好了，才能解除隔离。”的确是在船上最常见的传染疾病。

Benjamin在职业生涯里，经历过两次严重的OPP LV3。当时船仍然在行驶中，被感染的乘客，必须呆在自己的房间里，每天工作人员把餐食送过去，并且提供免费的Wi-Fi，电视机里的收费频道也会变成免费，这么做都是为了让乘客尽量别出门。

“有一次我去给客房部门帮忙，我们都穿上防护服、护目镜和口罩，到客人的房间，帮他们清理生活垃圾，床铺床褥拿出来送去洗衣房洗。”

钻石公主号上

工作人员正在进行清洁工作，前厅部门这时也非常重要，Benjamin和同事们会将客人与餐台隔开大概一米，由工作人员分餐到每个人的盘子。

如果客人在餐厅出现呕吐，工作人员会把距离客人所在位置直径7米以内的范围全部隔离掉。”

“船上的医疗物资和医疗水平有限，一条船上医生和护士加起来也就五六个人。像绿洲号这样大型的船，也不会超过10个。船上的医疗能力只能处理一些打针吃药的小毛病，如果乘客突发严重疾病，我们会临时停泊到最近的港口，把他送到陆地上的医院治疗。”

“所以在航行途中，我们能做的就是清洁和排查，尽量控制病情，但也不能说做到万无一失，比如有客人瞒报等等，毕竟我们是一个服务行业，并不是以医疗为主的机构。”Benjamin说。因此，Benjamin认为在邮轮的疫情控制上，最重要的是诚信，不管是乘客还是船员，如果觉得身体不舒服，千万不要瞒着，一定要及时上报，这样才能更有效地预防疾病的扩散。

“在船上，走了那么久，去了那么多地方，每次回来都觉得武汉发展得是那么快，希望疫情快点过去，我回来都一个月了，还没吃到一碗热干面豆皮呢。”

南星（海乘工作10年）：

长远来看，邮轮的发展还有期待，相比较王雨和Benjamin，南星在海乘的资历算得上是“老前辈”。

在海上工作了近十年，去年南星回归陆地，一边照顾家庭，一边开设自己的自媒体，从事线上的海乘工作咨询服务和知识分享。钻石公主号事件发生后，南星也在社交媒体上，发表了自己的文章，关注着事件的动态，同时来找她咨询邮轮安全问题的人，也变得多了起来。

有人在朋友圈里分享说道：来自上海的7名中国籍乘客在1月27日邮轮行至越南岘港时，因为国内疫情爆发，被船方强制要求下船了。起初看到这条内容后，许多人都会很生气，不理解为什么邮轮公司会采取这样的行为，不过对此，南星有自己的分析。她说：“首先，钻石公主号上的乘客中，中国大陆乘客的确很少。其次，不同国家的港口检疫标准不同，船方有时候也是挺无奈的。

比如，下一个港口是越南，如果越南不允许中国公民入境，在这种情况下，邮轮的确可能会选择，在前一个港口让中国籍乘客下船。

现在每天疫情都在不断变化，规定也在变化，要看邮轮如何与当地进行协调。”

“其实现在这段时间属于邮轮的淡季。因为对于北半球来说，天气相对暖和的时候，大家才喜欢出行。而钻石公主号也已经不在中国市场做母港了，主要跑的是东南亚航线，这次‘擦边’了一些中国的城市，比如中国香港、中国台湾等等，与常年在国内做母港的邮轮相比，风险并不算最大的。”

“但它出港比较早，邮轮公司在1月中下旬的时候，可能没有想到病毒传染性这么强，因此没有引起足够的重视。”南星表示，钻石公主事件出来后，现在凡是涉及到亚洲市场的邮轮公司，不管是高档的还是中低档的，或者打擦边球的航线，现在几乎全部都停掉了。

南星结束10年的海乘生活后，目前从事线上咨询服务和知识分享。2009年毕业后，南星开始进入邮轮公司工作，先后经历过餐厅、前台和销售部门。

在她眼里，邮轮旅行比较人性化的一点是：

不会限制乘客上船的年龄。“邮轮不像飞机那么严格，80岁以上老人需要出具详细的健康证明，邮轮只要你觉得自己身体OK，就与船方签署一份免责协议，然后就可以登船。上船后，如果出现了紧急情况，比如中风、心脏病等等，则需要客人负全责。

如果需要救治，船方可以提供直升机联系、紧急港口停靠、上岸送医等服务，但是这些费用可能需要自己承担。”因此，南星认为对于乘客来说，保障自己更好的方式，还是在出行前买一个适合自己的保险。


钻石公主号事件之后，邮轮业遭受了巨大打击。据《时代周刊》报道，上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁分析说，某些邮轮公司因为取消航次直接损失在7-10亿元左右，小型邮轮公司的损失也在5000万元左右，而为邮轮公司和港口配套的其他供应商、企业等，

相关损失初步预计在10亿元左右。有人担心，国际邮轮公司会不会全面撤出中国？中国的邮轮业会不会遭受毁灭性的打击？

“其实邮轮业发展这么多年，已经不是第一次遭遇天灾人祸，只是这次关系到国内的疫情，大家关注度会更高一点。像2011年‘311东日本大地震’、2015年韩国爆发中东呼吸综合症等，我们经历过港口取消的各种危机。”

“进入中国市场以来，邮轮业又主要集中在沿海第一阶梯，也就是‘北上广’这些城市。前些年包船游比较多，比如旅行社的长者团、还有微商包船做代理活动等。

但总体上看，邮轮业在中国呈现比较明显的上升趋势，有更多大众豪华品牌进入中国市场。”南星说。近几年，越来越多大众豪华品牌进入中国市场。 虽然疫情带来的负面影响不可避免，但南星相信，经过这次危机后，邮轮在物资方面会加强储备，比如口罩、手套、防护服等一些必备的医疗物资。

针对飞沫传染的疾病，船方也会提供船员一些专业培训，在今后处理类似问题中会更加成熟。

其实通过这次事件，也让更多人了解到邮轮旅行的存在。

“现在来看负面信息多一点，但从长远说，对邮轮的发展还有一定益处”。

---

2020年行摄地图

计划

二月

1. 去贝加尔湖拍蓝冰

三月

1. 去斯里兰卡观鲸

2. 去宿迁三台山赏花

四月

1. 去新疆拍杏花

2. 去肥城拍百花盛开

五月

1. 去领略新加坡的魅力

2. 去柬埔寨寻找微笑

六月

1. 去朝鲜寻找人类的一面

2. 去新疆体验原生态

3. 去台湾观赏绝美景点

4. 去新加坡体验梦幻穿越

七月

1. 去肯尼亚拍动物大迁徙

八月

1. 去肯尼亚拍动物大迁徙

2. 去土耳其坐一趟热气球

3. 去体验最迷情的欧洲

4. 去新疆拍摄草原大片

5. 去稻城亚丁来场美好蜕变

九月

1. 去朝鲜看一场《阿里郎》

2. 去缅甸享受自然的风情

十一月

1. 去腾冲银杏村拍银杏

2. 去感受日喀则的低调神秘

3. 南涧无量山樱花怒江大峡谷

十二月

1. 去探索南极未知的领域

http://www.jiangbeishuicheng.com/mobile/article/detail/id-10212.html

点击链接查看计划

---

更

多

邮

轮

知

识

↓

http://www.jiangbeishuicheng.com/mobile

---

刘宝平工作室 · Mr.Liu Studio

Mr.Liu Studio创始人

校外：山东聊城东昌府区兴华东路7号